Если более чем два десятка лет тому назад в Литве насчитывалось всего лишь 88 логистических предприятий, обладающих лицензиями на перевозку пассажиров и грузов, то в настоящее время на дорогах Европы мы можем встретить более чем 27 000 литовских тягачей. Литва сегодня – это тигр логистики или хотя бы тигренок. Однако развитие рынка достигло того этапа, когда рост предприятий вширь должен быть уравновешен еще более активным их развитием вглубь. Не урвать как можно больше, а как можно лучше прожевать то, что уместилось в пасти. Таким является вызов для дальновидного перевозчика. И для этого, прежде всего, требуются инвестиции в работников разных сфер логистики, которые способны управлять постоянно усложняющейся логистической цепью.
Специализацию обеспечивают специалисты
Создаваемая сектором транспорта и логистики Литвы доля ВВП значительно опережает средний показатель по ЕС. С другой стороны, предполагается, что в результате фантасмагорических виражей российской политики в области импорта перевозчики нашей страны уже потеряли более 40 млн. евро прибыли. Что это означает? Что потребность в логистических услугах остается гигантской, но непостоянной. Что перемены на рынке требуют приспособления, поиска альтернативных направлений и постоянных инвестиций в новые компетенции.
Для того чтобы литовским перевозчикам стать лидерами европейского рынка, недостаточно лишь развития «вширь», когда желания направлены только на то, чтобы неважно каким образом выполнять как можно больше перевозок как можно более разнообразных грузов в наибольшее количество стран. Здесь уже речь идет не столько о тягачах, полуприцепах или микроавтобусах терморегулируемого типа, сколько о человеке – работнике логистического сектора, от которого в нынешних условиях всё больше зависят конкурентные преимущества.
Развитие «вглубь» – это определение желаемой добычи предприятия и специализация, когда принимается решение о безупречном исполнении чего-то конкретного, а не всего – кое-как. У европейского клиента имеется возможность выбирать из тысячи предоставляющих услуги по перевозке компаний. Поэтому груза данного клиента удостаивается тот перевозчик, который профессионально исполняет требования перевозки соответствующей продукции.
Именно поэтому работающая почти два десятилетия компания грузоперевозок Via Genero еще в 2007 году основные силы консолидировала на перевозках температурных и сборных грузов. Стремясь сохранить и укрепить свои национальные и международные позиции в данной нише, мы постоянно испытываем жажду в новых, стремящихся к победам профессионалах.
Позвольте работнику мечтать
Опытные руки за рулем тягача – на вес золота. Однако еще дороже золота – амбициозные специалисты новейших логистических технологий, которые способны контролировать конкретные составляющие логистической цепи (а также «холодовой цепи»). Создавать уютную, мотивирующую и обеспечивающую повышение квалификации атмосферу для таких спецов нового поколения – таков долг Via Genero, который для нас всегда является приоритетным по сравнению с отмеченным менталитетом водилы стремлением урвать как можно больше и любой ценой получить любой заказ (даже если для выполнения такого заказа не являешься наиболее подходящим кандидатом).
Конечно, у работника всегда имеются свои личные цели, которые со временем могут пересечься с целями компании. Это совершенно естественно. Работник имеет право мечтать. А работодатель обязан не разрушать эти мечты. Отношения работника и работодателя в команде объединяют настолько же, насколько и разъединяют.
Именно способность создания стабильных в профессиональном и социальном смысле отношений внутри компании, когда «я» заменяется на «мы», означает создание неподвластного внешним изменениям ядра. Одновременно это означает и выполненные при любых обстоятельствах соответствующие потребностям европейского рынка обязательства перед заказчиком услуг. Поскольку только профессиональная работа всей команды перевозок ведет к общим победам клиента и перевозчика, и не имеет значения, появился ли рядом серьезный конкурент, бушует ли ураган на пути или «трясет» транспортная инспекция.
